도요타 순이익 지난해 비해 3배 이상 증가

올 3월에 끝난 1년 회계연도 기준으로 도요타의 이윤은 지난해 같은 기간보다 3배 이상 증가했습니다. 주요 원인은 엔화 약세와 북미 대륙에서의 매출 증가입니다. 2012년 판매량 기준으로 세계에서 가장 큰 자동차 회사인 도요타의 순이익은 9,621억 엔(10조 7천억 원)으로 지난 해 2,835억 엔보다 크게 증가했습니다. 매출은 22조 엔(245조 원)으로 18.7% 증가했습니다. 올 1월부터 3월까지 판매 순이익만 3,139억 엔으로 지난해 같은 기간 1,210억 엔과 크게 비교 됩니다. 도요타는 내년 3월 끝나는 회기 연도의 순이익을 1조 3,700억 엔으로 예상하고 있습니다. 엔의 가치는 지난 9월 이후 30% 가까이 떨어졌습니다. 엔의 가치가 떨어지면서 도요타가 누린 운영 이윤만 350억 엔에 달합니다. 최근 도요타의 실적은 75년 역사의 도요타가 지난해 수차례 리콜과 지진으로 큰 위기를 겪었던 데서 완전히 회복하고 있음을 보여줍니다. 도요타는 올해 말 도요타 제품 가운데 가장 인기 있는 코롤라(Corolla) 신형을 선보일 예정입니다. 혼다나 니산 뿐 아니라 한국 자동차업계와도 경쟁이 치열하지만 도요타의 매출이 오를 것으로 전망되는 이유입니다.

도요타가 최근 몇 년간 겪은 수많은 어려움은 도요타를 더 강하게 만들었습니다. 환율 변동으로부터 오는 타격을 최소화하기 위해 도요타는 생산 비용이 많이 드는 일본 공장을 해외로 많이 이전했습니다. 2012년에 도요타가 일본에서 생산한 자동차는 2007년과 비교하면 20%나 감소했습니다. 도요타는 지난달 자사의 럭셔리 세단인 렉서스 생산 공장을 처음으로 미국 켄터키 주로 이전하기 위해 3억 6천만 달러를 쓸 것이라고 밝히기도 했습니다. 도요타의 최근 선전에도 불구하고 도요타의 전성기였던 2008년과 비교하면 여전히 순 이익과 매출은 낮은 수준입니다. 2008년 도요타의 순이익은 1조 7천억 엔, 매출은 26조 엔이었습니다. (NYT)

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도요타 사의 순이익과 매출. 출처: WSJ

美 2012년 경제 살린 자동차 판매

2012년 미국 경제는 자동차 판매가 살렸다고 해도 과언이 아닙니다. 아직 정확한 집계가 나오지 않았지만, 2012년 자동차 업계는 총 1,450만 대의 자동차를 판매한 것으로 예상됩니다. 이는 2011년보다 13% 증가한 것이며 금융 위기 이후 가장 높은 수준입니다. 소비자들의 자동차 구매는 2012년 전반기 경제 성장에 30% 정도 기여했습니다. 만약 자동차 매출이 낮았다면 경제 상황은 훨씬 안 좋았을 것입니다. 한 가지 흥미로운 점은 2012년에 1,430만 대의 자동차가 리콜되는 사태를 겪었음에도 자동차 구입이 급증했다는 점입니다. 도요타(Toyota)는 500만 대, 혼다(Honda)는 340만 대를 리콜했지만 오히려 두 회사의 미국 시장 판매는 증가했습니다. 혼다의 겨우 판매가 25%나 증가했고, 도요타도 17.3% 증가를 기록했습니다. 수많은 리콜에도 소비자들이 자동차 구매를 늘린 이유 중 하나로 도요타와 같이 이미 좋은 평판을 받고 있는 회사의 경우 리콜을 해도 소비자들이 크게 개의치 않는다는 설명이 있습니다. 최근 연구에 따르면 2009년 도요타의 악명 높은 급발진 사례는 소비자들이 도요타 브랜드를 인식하는 데 아무런 영향을 미치지 않았다고 합니다. 소비자들에게 2012년은 새 자동차를 구매할 수밖에 없는 해였다는 설명도 있습니다. 지난해 1월 기준, 도로를 달리는 자동차는 평균 10.8년의 수명을 자랑했습니다. 많은 사람들이 경기침체기에 자동차 구입을 자제했기 때문에 경기 회복이 시작된 2012년에 자동차 구매를 재개했다는 겁니다. (Washington Post)

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